大众TSI 发动机模块实物虚拟交互式线路连接考核实训系统

   本系统可分为大众TSI 缸内直喷发动机系统实物演示装置和大众TSI 缸内直喷发动机系统虚拟现实线路考核实训软件两大模块。两部分模块既相互独立又可以相互结合使用，拥有完全相同的数据参数，能够很好的达到实物与虚拟软件相互补的效果。学生可通过软件以及实物装置上的配套电路，对对应的实训设备进行虚拟的全套线路连接，来了解和学习此套设备的线路连接原理以及电路的工作方式。系统会自动判断学生的操作是否正确，最终统计成绩。在软件上进行多次学习，并通过考核后，能够有效的预防学生在对实物设备进行实验时，线路连接失误对设备造成的损坏， 大大减少设备的损坏几率，延长设备的实用寿命。

   1. 实物演示装置方面真实可运行的电控汽油发动机，充分展示电控汽油发动机的组成结构和工作过程。

   2.实训台面板采用 4mm 厚耐腐蚀、耐创击、耐污染、防火、防潮的高级铝塑板，（或彩色喷绘加工）表面经特殊工艺喷涂底漆处理；面板打印有永不褪色的彩色电路图，表面喷涂光油；学员可直观对照电路图和电控汽油发动机实物， 认识和分析控制系统的工作原理。

   3.实训台面板上安装有汽车仪表、燃油压力表、真空压力表，可实时显示发动机转速、喷油压力、进气岐管压力等参数变化。

   4.实训台面板上安装有检测端子、可直接在面板上检测各传感器、执行器、发动机控制单元管脚的电信号，如电阻、电压、电流、频率信号等。

   5.实训台安装有诊断座，可连接专用或通用型汽车解码器，对发动机电控系统进行 ECU 编码查询、读取故障码、清除故障码、读取数据流、执行元件测试、参数设定、波形分析等自诊断功能。

   6.实训台配备有油门控制装置，可方便对发动机加速减速。

   7.实训台配备有电源总开关、水箱防护罩、输出轴防护罩等安装保护装置。

   8.实训台底座采用钢结构焊接，表面采用喷涂工艺处理，带自锁脚轮装置，移动灵活，安全可靠、坚固耐用。

   9.配置发动机进气口风速变化检测仪，能够检测发动机进气口吸力的变化。

   装备采用智能单片机数字化故障设置系统: 教师可通过智能故障面板设置故障，可以设置单一故障，也可以设置复合故障；学生可通过分析电路的故障现象，判断故障点的位置， 然后在排故面板上选择需要排除的故障点。适用于对学员进行不同等级实训实操考核需要。本故障设置器区别于传统复杂的故障设置软件，操作非常简单，系统永久稳定，最适合于教学使用。

   虚拟交互式软件方面，软件是基于 visual studio vb.net 和 actionstcrip 3.0 开发，每一台设备都配置有独立的安装文件，将配套设备的完整的实物实训装置连接线路及工作原理模拟复刻到软件内，软件内置的实训线路和工作原理跟实物演示装置完全相同，学生可通过软件学习实物装置的线路及工作原理，教师可通过软件对学生的知识掌握情况进行考核。